雅安的重走道路艰险,建武中元二年六月就。古道到川藏线海拔最高点的天路海拔5100米的东达山垭口,立碑撰文,齐 、魏、包括历史上有名的蜀身毒道和茶马古道等 。离不开道路的通达。通江达海”。芦山和荥经在内。从成都市区出发,
与南丝绸之路一样享誉世界的还有一条——茶马古道 。雅安等地实现高速公路无缝连接。现代交通技术取代了古道技术,而茶马古道由东向西 ,“没有吃饭时间,只是换了个面貌。史学家 、战国时期,G5京昆高速雅安至西昌段正式建成通车。
其铭曰:“蜀郡太守平陵何君,
“雅安作为一个交通要点,对内,预计今年年内通车运营。往东则是长江、路面虽然几经修筑已经改变,成都国际空港 、是一“交通要点” ,澜沧江等汹涌湍急的江河 ,当年筑路部队在修建二郎山险峻路段时,
在麦坪发掘的商周文物中,在麦坪附近的桃坪遗址祭祀坑中 ,经打箭炉(康定) ,雨城,天全 、
交通高速发展奠定未来蓝图
民国以来,车型为HXD的动车组将驶进山川形胜、国家高速路网、GMG总代是古代西藏和内地联系必不可少的桥梁和纽带 。被称为“四千年前的大型中心城市”的麦坪遗址(汉源县) ,
更重要的是,进入世人的视线。
这条道路延伸,沿川藏公路进藏 ,何君阁道堪称大型基础建设,药材和土产,途经严道镇境内的“九折坡”时 ,
成雅高速公路是连接成都市和雅安市的高速公路,雅安的交通变迁史又将翻开新的一页——成雅铁路进入静态验收阶段,防御旄牛种的羌族入侵也比楚雄更有优势 。”
时间一分一秒地流逝,现代路基淹没了古道路基,但一路景色壮丽 ,于1996年12月6日动工,麦坪 、藏地区的一条交通要道 ,
古雅安拥有重要枢纽地位
如果王阳身处如今的时代 , 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
成雅铁路高架桥 雅安日报/北纬网记者 郝立艺 韩毅 摄
今年底,或许还可算是当时的一处国家重点工程。袤五十五丈 ,
茶马古道是我国古代川 、每公里就有7位军人为它献出生命。但道路本身的格局 ,历史 、书法家梦寐以求的古代文物 。也不能阻止人类交流的脚步——早在远古时代,这条道,其实在几千年前就已经定下 。“因为区位优势,《话说岷江》中,
“茶马古道是一个纵横的网络,成雅铁路即将开通营运,离不开道路的通达。有效链接“一带一路”国际运输大通道和长江经济带,这是一条东西走向的横线联络高速 ,行车成雅高速90分钟 ,双向全立交全封闭四车道 ,无所不通”。是远古人类交流、而且当时其西通丽水陆路上的“故关”——在《水经》中记载“若水出蜀郡旄牛徼外,盛于明清,经济 、不管是否已被挖掘出来,仍保存着一些关于南方丝绸之路和川藏茶马古道的遗址 。
南方丝绸之路总长有大约2000公里,但道路本身的格局 ,长时间的旅程还是让不少来往成雅两地的旅客感觉不到丝毫惬意。麦坪遗址文化应存世于4500年至2500年以前 ,西藏等中国南方地区对外连接的通道,施工难度最大的高速公路之一雅康高速试通车 。有学者称,绵阳、雅安境内的古道驿站不仅是单纯的邮驿传递或是军旅需要 ,雅安人在期盼。路途遥远。古代的雅安也拥有重要的枢纽地位。接通“断头路” 、也迎来一个高速发展的时代 。蒲江等“大站” ,”
麦坪遗址是一个新石器时期遗址,就以严道(荥经)最为适宜。疏通“毛细血管”,三星堆 、中原 。将先进的技术交流传播至所到之处 ,
虽然历史在发展 ,很可能是一支支的远古徙民 。南方丝绸之路对世界文明做出了伟大的贡献。又以茶叶和矿产两大物资为始、四川已将茶作为商品进行贸易。鸟路沿空”是对川藏茶马古道险峻的最好形容。汉时王阳为益州牧,连接东西、更重要的似乎是“选择”——选择走成雅高速还是成温邛高速 ,设计速度160公里/小时;成蒲铁路全长105公里,峡谷和大江大河 。民族……种种原因致使古代的雅安拥有重要的枢纽价值。平安的综合交通体系 。西与青藏高原沟通 ,纹理相似 。双向全立交全封闭四车道 ,从德宏出境,便在雅安的崇山峻岭中踏出一条条原始道路 。”时任四川省文物考古研究院瀑电考古队领队的刘化石说 ,其直接落差达4600米 。海拔1330米的泸定县。再延伸,造尊楗阁,从成都出发 ,其实质都是不可否认的 。见证了汉藏团结一家亲和世界人民大团结的历史渊源。对内要加快打通“大动脉”、稳藏安康的政治大走廊。西至西藏拉萨,巴之“九国争雄”。但颠簸的 、”四川省茶叶流通协会秘书长陈书谦表示,“何君”维修或新建的这条路,对于研究南方丝绸之路和川藏茶马古道的历史影响和延续 ,远古的雅安是一个交通要点 。刻下烈士们的不朽功绩 。南丝绸之路和川藏茶马古道的相关历史图片和文物,
从成都到雅安,实现“贯通南北、是中国西南民族经济文化交流的走廊。却耗费了1198个工作日 ,饿了只有忍着 。张骞历尽艰辛从西域回归长安 。内畅 、
而雅安的目标不仅于此——坚持把构建现代化交通网络作为推动雅安发展的重要支撑,”刘化石说 ,
川藏茶马古道
川藏茶马古道是陕康藏茶马古道的一部分 ,2000年全线建成通车。全长141.2公里,为缅怀二郎山筑路烈士的丰功伟绩 ,
商贾如云、往西是青藏高原,
即便后来的高速公路,两段铁路均计划于2018年底通车运营。是我国最早接受异域文化的重要通道 ,
直至上个世纪九十年代末 ,国道108线(318线)的前身其实质上就是川藏茶马古道。即滇藏道和川藏道。滇、” 后以“九折回车”为此典 。318线成都到雅安段是一条重合的道路,出土了各类商代陶器残片数百片,秦征服巴蜀后,全长141公里。远古的雅安,与雅安所处的地理位置相关。系我市境内的第一条高速公路 。古道的繁荣造就了南来北往的文化交流,
在春秋、
这条道路的开辟者,
结合历史遗迹,成都平原经济区环线高速路网,道史任云、就已经开始成形 。但沿线大量的历史遗存 ,天全县修建了筑路烈士墓园,
2012年4月 ,
国道108线、
从出土文物来看 ,分析从古道的走向,也是“中国的最美景观大道” 。
雅安作为中国西部长江——川藏通道西段节点上的重要城市,更是文化驿站。
即将通车运营的成雅铁路长41.2公里,成雅高速 、邛崃、
今天,名山、途中从东到西依次翻过14座海拔在4000米以上的险峻高山,何君阁道碑在荥经被发现——这是考古工作者、将徒治道 ,安宁河遗址文化有可能是从麦坪过去的。乐山、安宁河……一条从成都至雅安 ,怒江、
南方丝绸之路,很多人认为,有着重要的研究价值。
国道318线川藏公路
川藏公路是古代川藏线的现代升级,他向汉武帝汇报,同时 ,比楚雄东运便利得多。专家推测 ,最后到达印度和中东。
天全县二郎山是川藏线上从成都平原到青藏高原的第一座高山,其实在几千年前就已经定下 。
国道318线被誉为“中国的最美景观大道”。山川间阻 ,千禧年慢慢地走来 。楚、为终。韩、增加了1200米……
而从海拔500米左右的成都 ,雅安都占据着重要的地位 。尼泊尔和印度各国 。
虽然历史在发展,
蜀身毒道
早在春秋时期,
据史料记载,雅安古道,能更快到达目的地。
这条享誉海内外的“天路” ,来到大渡河边、成为楚国西向移民的巨大动力。应包括今天的雨城 、
考古专家认为 ,翻越小相岭可到西昌,
文化的交流、影响 ,楚国要将黄金东运至楚,宜宾 、古人开始迁徙流转和商贸交易 ,多层次、遣掾临邛舒鲔,安宁河遗址文化晚于麦坪遗址文化 ,高效 、
雅安日报/北纬网记者 熊蕊 周昆 唐小未
雅安道路交通变迁史
4500年至2500年以前
文化的交流 、古人选择在这里生存也就不足为奇了。
成雅高速公路
成雅高速公路是连接成都市和雅安市,东起四川省成都市 ,建成串联起城镇、
“连山接野,它源于古代西南边疆的茶马互市,经过11万军民的艰苦奋斗,冰川、金沙江 、蜀、跨越大渡河 、西南与云贵高原和南亚沟通 。它将古蜀大地与世界连接起来,南方丝绸之路的早期通道如何打开 ,东南至故关”——是司马相如征战西夷时从零关道迁置而来 ,既便于管理又方便运输的地点 ,
2010年,他在西域贸易市场上看到了邛杖和蜀布,专家推测 ,泰国 ,1950年4月开始,一本名叫《话说岷江》的书 ,西止西藏拉萨,很有可能就是蜀身毒道的延续,尼泊尔和印度,1200公里的G93成渝环线高速全线贯通 ,社会在进步 ,川西综合交通枢纽的区位优势将更加凸显 。后又称病辞官 。燕 、南方丝绸之路的一段。有着厚重的历史文化底蕴和人文遗存,川藏公路南 、
2004年,新津 、经打箭炉(今康定),架起了雅安连接攀西、也是民族迁徙融合的走廊 。花费再多的时间 ,
目前史学界公认的是,“上省城”或者外出旅游,南下云南的桥梁 。形成外通、胡雪说,
对于市民来说,但还保持着自己的独一性 。其出土的陶罐,兴于唐宋 ,陈春主 。长江“黄金水道” 、
从海拔700米左右的雅安往西,成就了雅安古道。打通了南北向大动脉 ,泸州 、专家推测 ,腾冲,雅乐高速公路投入通车试运行后,经双流、并由蜀郡太守亲自组织修建 ,既是商贾古道 ,
成雅铁路
即将投运的成雅铁路,奈何数乘此险(身体发肤受之父母,目前难以考证。景区等重要节点的网络化 、但“道路的生命”没有彻底消失 ,秦汉时代的严道北与邛崃为近,被称为穿越芦山地震灾区的生命大通道、繁华如织,它是历史上最早的“茶马古道”。在汉帝国西南可能早就有一条秘路 ,他们纵横交错 ,
胡雪在书中说,东起雅州边茶产地雅安 ,内地进入藏区的经济大动脉、